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19.9.16

Corea del Sur aprueba la conexión de alta velocidad entre las ciudades de Seúl y Sokcho.

Luego de finalizado el estudio de viabilidad preliminar, que llevó dos años, el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte del mencionado país, ha dado luz verde al proyecto de construcción de una línea de ferrocarril de Alta Velocidad, de 94 kilómetros de extensión, a partir de Chuncheon hasta la ciudad costera de Sokcho; Un coste estimado de unos dos mil millones de euros demandará las ejecuciones de las obras.

De este modo la ciudad de Seúl, capital de Corea del Sur, tendrá continuidad en su línea de alta velocidad, hasta la ciudad de la costa Este del país.

Como principal objetivo el gobierno coreano quiere reactivar la economía local, el turismo de la zona y que contribuya a mejorar la calidad de vida cotidiana de los habitantes de la región de Gangwon, que llevan tres décadas esperando que el proyecto se efectivice.

Otro dato suministrado por fuentes gubernamentales, el gobierno pretende iniciar las obras a mediados de 2017 para intentar que estén finalizadas en el año 2025 y los usuarios puedan realizar el trayecto en una hora y cuarto, la mitad del tiempo que tardan en autobús, que actualmente, es el único modo de trasporte público entre las dos ciudades.

Fuente y fuente de imagen: Revista Vía libre. Artículo publicado el día 08 de febrero de 2016. (Fundación de los Ferrocarriles Españoles)
Luisem.-

Corea del Sur; En funcionamiento y servicio los trenes de levitación magnética en la ciudad de Incheon.

Con el desarrollo de tecnología propia, el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur, puso en marcha en el año 2006 el Programa Urbano de Levitación Magnética, cuyos proyectos se basan en los trabajos de I + D desarrollados por el Instituto Coreano de Maquinaria y Materiales.
Es así como con 6,1 kilómetros de longitud, con seis estaciones y trenes de levitación magnética que circulan con intervalos de quince minutos entre las 9.00 y las 18.00 horas, si bien está previsto que los horarios de circulación se amplíen en el futuro, lleva hace unos meses operando, conectando la terminal 1 del aeropuerto internacional.
La ciudad de Incheon, la tercera más grande de Corea del Sur, ha puesto en servicio la primera línea urbana de levitación magnética desarrollada con tecnología propia, la compañía surcoreana Hyundai Rotem ha suministrado los cuatro trenes sin conductor que operan la línea, cada uno con capacidad para 230 viajeros. Los vehículos pueden desarrollar una velocidad máxima de 110 km/h, si bien lo hacen a velocidades de hasta 80 km/h durante el servicio comercial.
Fuente y fuente de imagen: Revista Vía libre. Artículo publicado el día 08 de febrero de 2016. (Fundación de los Ferrocarriles Españoles)
Luisem.- 

20.8.15

Corea del Sur: El futuro de las puertas de andén en la República de Corea del Sur.



Si bien los prototipos de puertas de andén ya se han usado en Japón, los avances tecnológicos en materia ferroviaria son constantes y no siempre tienen relación con los vehículos; La firma  SKD-Hitec, ha desarrollado un modelo de puertas de andén (RSD, Rope Screen Door) que sustituye las habituales pantallas por una serie de cuerdas de alambre que suben y bajan en función de si el tren está o no en la estación.

Las principales ventajas de este modelo con respecto al tradicional es, su costo y precio, ya que oscila un 50% más económico, el tiempo de instalación y la resistencia que presentan sus materiales a los cambios climáticos; Además, aseguran que se adapta a diferentes tipos de tren y que, al no existir pantalla en sí, estas puertas de andén permiten el flujo del aire.

Los prototipos de este modelo ya han sido instalados en el metro de la ciudad de Daegu, Japón y en la ciudad de Estocolmo (Suecia). Como dato final, está previsto que se instalen en algunos puntos de la red de alta velocidad de Corea del Sur.

Fuente: www.interempresas.com y Rieles Latinoamericanos  Resumen de noticias Nº2655.

Fuente imagen: www.interpresas.net
 Luisem.-

3.5.11

Corea del Sur conectará con Trenes de Alta Velocidad las principales ciudades del país para el año 2020.

Los desplazamientos a cualquier parte de la península podrían cubrirse en noventa minutos, de media, si es que sigue adelante el plan del gobierno de Corea del Sur, al confiar en la alta velocidad para vertebrar el desarrollo regional del país. El ministro de transporte y asuntos terrestres y marinos, Cheng Jong-Hwan, ha sido el encargado de anunciar un plan que pone al año 2020 como fecha tope para conseguir que cualquier persona pueda desplazarse a lo largo de la península coreana en trayectos de unos noventa minutos de media.



De hecho, las obras ya han comenzado y el pasado mes de noviembre de 2010, las autoridades coreanas habían completado la construcción de un trazado de alta velocidad entre el principal puerto del sur del país, Busan, y la ciudad de Daegu, a 302 kilómetros de Seúl. A este primer impulso le seguirá, según la agencia de noticias Yonhap, el trayecto entre Daegu y Daejeon, a unos 160 kilómetros de la capital coreana. Una vez finalizado este tramo proyectado para el año 2014, los trenes de alta velocidad en esta línea abandonarán las vías tradicionales y optimizarán su potencial.



En paralelo, el Gobierno planea la construcción de nuevos trazados y es el caso del recorrido de 182 kilómetros que unirá en 2014 Osong, a unos cien kilómetros de Seúl, y Gwangju, en el sur del país. Esta ciudad, a su vez, quedará unida con Mokpo, a 410 kilómetros de la capital, en 2017.



El plan gubernamental incluye la construcciónd e nuevas líneas y la actualización de las obras que se realizan en estos momentos en la red ferroviaria convencional para permitir que los trenes circulen a velocidades de hasta 230 km./h



Fuente: Revista Vía Libre – Edición digital española del día 08 de abril de 2011.

Luisem.-