Con una capacidad de 414
pasajeros por viaje, ya circulan los primeros coches TALGO en Rusia, el
servicio une la ciudad de Moscú (desde la estación Kursk) con la ciudad de
Nizhni-Nóvgorod, situada a 440 kilómetros en línea recta hacia el este. El
recorrido, que se cubrirá en tan solo 3 horas y 35 minutos, será ahora
permanente entre las dos ciudades rusas. RZD, la empresa estatal de
ferrocarriles rusos, ha bautizado el tren, el primero fabricado en España que circula
en Rusia, con el nombre de «Strizhx», que significa vencejo.
Tiene una capacidad de
414 pasajeros por viaje y cuenta con sistema de pendulación, literas de primera
y segunda clase, coches cama con cuarto de baño individual y ducha, coche
comedor, aire acondicionado, acceso a internet y servicio sanitario. Los coches
se presentan pintados en blanco, azul y rojo, como la bandera rusa y, según el
presidente de RZD, Sr. Vladímir Yakunin, la composición alcanza en algunos
momentos los 200
kilómetros por hora.
Sin embargo, el delegado
en Moscú de Talgo, Sr. Guillermo Martínez, matizó que «no es una línea de alta
velocidad, aunque sí rápida y de altas prestaciones». La tecnología Talgo
consigue reducir los tiempos de viaje en un 30% sin tener que hacer inversión
en la infraestructura de la vía.
Este nuevo servicio se
ofrece con cuatro de las siete composiciones que fueron encargadas por Rusia en
junio del año 2011 durante el Foro Económico Internacional de San Petersburgo.
Allí se firmó un contrato de adquisición de 140 coches por 100 millones de
euros.
Lo interesante es que
tres trenes se destinarán el año próximo a la línea ,
dotada de rodadura desplazable para cambio automático del ancho de vía. Los
cuatro que entraron en servicio en el
trayecto Moscú-Nizhni-Nóvgorod se habían previsto utilizar en la línea
Moscú-Kiev, pero se cambió de idea debido a las actuales tensiones existentes
con la vecina Ucrania.
De esta manera, Rusia se
une a la lista de países con material rodante Talgo que incluye, además de
España, Alemania, Arabia Saudí, Bosnia Herzegovina, Estados Unidos, Kazajistán,
Portugal y Uzbekistán.
Talgo y Adif ofrecieron a
RZD su tecnología y llevaron un primer convoy para su experimentación en las
duras condiciones del invierno ruso en 1996. El tren realizó entonces un viaje
de prueba entre San Petersburgo y Moscú. Pero costó casi 15 años de
negociaciones entrar en el mercado ruso. Talgo abrió su primera oficina en
Moscú en 2013.
El presidente de Talgo,
Carlos Palacio Oriol, dijo ayer que «hoy es un día importante para la industria
y la tecnología española, el principio de un largo camino de colaboración y
éxito entre Talgo y RZD». Palacio Oriol tuvo también palabras de agradecimiento
al Rey Don Juan Carlos, «sin quien no estaríamos ahora aquí».
Talgo firmó en 2013 con
el Instituto Ferroviario Ruso un acuerdo para desarrollar un tren con
tecnología española adaptado a las condiciones de Rusia, por lo que la
colaboración podría extenderse más allá de la alta velocidad, y estableció una
base en Moscú para las operaciones de mantenimiento de los trenes.
Fuente: Rieles
Latinoamericanos – Newsletter Nº2666 -
Fuente imagen:
www.radiocable.com
Luisem.-
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