Hoy
día lunes 15 de febrero y, luego de la doble inauguración, quedó
abierto al público usuario la prestación del servicio ferroviario
entre las Estaciones Plaza Constitución y Quilmes, con formaciones
eléctricas cero kilómetro y de procedencia china.
El
fin de semana próximo pasado el Sr. Presidente de Argentina Mauricio
Macri junto a Ministros de diferentes Carteras, al Sr. intendente de
la ciudad de Quilmes Sr. Martiniano Molina y, otras importantes
personalidades políticas al igual que Ex-Ministro de Transportes de
la gestión anterior, todos juntos se hicieron presente en la
Estación Quilmes (Sur del Cono-urbano bonaerense); allí junto al
publico que se acercó al acto destacaron la importancia y
transcendencia del hecho, principalmente para las miles de personas
que a partir de este lunes a partir de las cinco de la mañana
comenzaron a utilizar este nuevo servicio ferroviario entre ambas
cabeceras.
Vale
recordar que las formaciones cubren el trayecto de la siguiente
forma:
Plaza
Constitución: Salida / Llegada.
Kosteki
y Santillán (Ex Est. Avellaneda): parada.
Sarandí:
NO se detienen momentáneamente.
Villa
Dominico: parada.
Wilde:
parada.
Don
Bosco: parada.
Bernal:
parada.
Quilmes:
Llegada / Salida de regreso.
La
duración del viaje entre ambas cabeceras está estipulada en 25
minutos aproximadamente.
Provisoriamente
los trenes NO se detendrán en la Estación Sarandí, por cuestiones
operativas; más exacto, no se cuenta por el momento con andenes
(Plataformas) adaptadas a las nuevas alturas de las formaciones
afectadas al servicio.
Desde
la Estación Quilmes parten y llegan los servicios de ómnibus que
conectan a la mencionada localidad con el resto de las estaciones de
los diferentes trayectos que componen a la mencionada línea; es
decir localidades como Ezpeleta, Berazategui y otras; localidades
que dentro de un plazo no muy lejano contarán con el mismo servicio
ferroviario, similar al descripto.
Características
de las formaciones:
Cada
coche motriz tiene 25,78 metros de largo entre ambos topes de
enganches y, las unidades remolcadas poseen un largo de 25,42 metros
entre topes de enganches, siendo de 3,21 metros de ancho ambos; los
coches motrices con cabina ofrecen 60 asientos y los coches
remolcados 64, siendo la altura máxima en el salón de pasajeros de
2,2 metros.
Con
cada unidades se pueden formar trenes compuestas de equipos de tres y
cuatro coches (triplas y cuádruplas), unidos mediante acople
semipermanente. Los equipos se pueden unir para armar formaciones de
6,7 y 8 coches en función de la demanda de cada ramal. La energía
se suministra mediante catenaria 25 kV 50 Hz de corriente alterna a
una altura mínima de 4,8 metros.
Los
trenes pueden llegar a 30 km/h con una aceleración superior a 0,8
m/s² y su velocidad máxima es de 120 km/h. Poseen sistemas de
frenos capaces de desacelerar al tren a razón de 1,0 m/s en
condiciones normales, y 1,2 m/s en caso de emergencia.
La
entrada en servicio comercial de los trenes (similares a los
actuales) en la Línea General Roca se produjo el pasado día 8 de
junio de 2015 con la implementación de servicios adicionales entre
las Estaciones Plaza Constitución y Temperley (Sur del Cono Urbano
Bonaerense).
A
partir del día 6 de julio de 2015 dichos servicios fueron
prolongados hasta la Estación Claypole (sur del Cono Urbano
Bonaerense).
Fuente:
http://www.railwaygazette.com/news //
www.rieleslatinoamericanos.com
Luisem-
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