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Luis E. Morell Hernández.

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lunes, 29 de marzo de 2010

El "TREN A LAS NUBES" arranca su operación nuevamente el sábado 27 de Marzo.

SALTA 24 Mar (Noticias Iruya).-La empresa Ecotren S.A., comunicó que el sábado 27 de marzo realizaría su primer viaje de la temporada 2010 del Tren a las Nubes.


Esta sería la primera salida del famoso tren turístico salteño luego que la Secretaría de Transporte de la Nación certificara la “transitabilidad de las vías del ramal C14” y de que la formación concluyera con éxito un recorrido de prueba. El Director Comercial de Ecotren S.A., Juan Cabrera, señaló que la empresa “recibió un informe positivo sobre el estado de las vías tras las consecuencias provocadas por el clima y los sismos ocurridos recientemente”. Durante Semana Santa el Tren a las Nubes saldrá los días miércoles, jueves, viernes y sábado, mientras que el resto de la temporada 2010 tendrá 2 salidas semanales, los días miércoles y sábado.


Fuente: ERF - "El Reporte Ferroviario" - Sábado, 27 de Marzo de 2010.

LuiseM

sábado, 20 de marzo de 2010

Japón diseña su Nuevo "Tren Bala" para el año 2014.

TOKIO 26 Feb (Tendencias21).- La Empresa East Japan Railway Company comunicó recientemente la próxima producción en serie del nuevo modelo de tren bala Shinkansen Serie E6, que se transformará así en el tren más veloz, en aquel país asiático.
Será sobre fines de 2013 cuando entre el nuevo servicio alcanzando los 320 kilómetros por hora, mientras que ya sobre fines de 2012 llegará a los 300 kilómetros por hora.
El nuevo tren de alta velocidad Shinkansen Serie E6, desarrollado por la empresa East Japan Railway Company, alcanzará en 2014 los 320 kilómetros por hora en el recorrido Tokio-Akita, convirtiéndose así en el servicio ferroviario más veloz del país del sol naciente.
De acuerdo a una nota de prensa y un informe técnico de la firma East Japan Railway Company, la etapa inicial de producción del nuevo modelo Shinkansen Serie E6 culminaría en julio de este año, y a fines de 2013 estarían concluidos los trabajos técnicos necesarios para que el tren bala alcance una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora como está estimado. Para lograr esta velocidad, que rompería el récord para este tipo de servicios en Japón, el nuevo modelo Shinkansen incorporará diferentes avances tecnológicos, es así que la Serie E6 logrará un mejor desempeño ambiental, mejorará el funcionamiento de los frenos, optimizará sus condiciones aerodinámicas, incrementará el confort con suspensión activa en todos los coches e inclusive aumentará la cantidad de pasajeros a transportar, con siete vehículos en cada tren.

De rendimiento optimizado, accesibilidad, seguridad y sumo confort, el nuevo modelo de alta velocidad también se ha preparado para mejorar su perfomance en las curvas pronunciadas, muy usuales en el trayecto a cubrir. Con un diseño exterior elegante y audaz, en colores rojo y blanco, el Shinkansen Serie E6 presenta algunas características innovadoras en su estética interna. En este caso, el objetivo ha sido resaltar conceptos como comodidad y confortabilidad, con el propósito de crear un servicio que, más allá del ingrediente de la alta velocidad, esté pensado para satisfacer las necesidades de los usuarios y garantice un viaje cómodo, seguro y placentero. Justamente para ofrecer una sensación de calma interior, las cabinas de los coches tendrán como color dominante al verde, permitiendo a los pasajeros un viaje de tranquilidad y relax. En el interior de los coches se pretende evocar la paz de la naturaleza, en una sensación similar a la que puede obtenerse al atravesar un enorme campo de cultivo del arroz. Esto, lógicamente, marca una fuerte relación con el estilo de vida oriental.
Vale destacar también que el nuevo modelo incorporará en su diseño características pensadas para incrementar la accesibilidad al servicio, permitiendo el ingreso con sillas de ruedas para todas aquellas personas con movilidad reducida, también contarán con un salón de usos múltiples, intercomunicadores de emergencia en las distintas secciones y cámaras de seguridad en toda la estructura, entre otros avances.
A todo lo antes descripto, se supo que asimismo, que Japón anunció para 2025 el lanzamiento de su primer servicio ferroviario por levitación magnética, que podrá alcanzar una velocidad de 581 kilómetros por hora.

Fuente e Imagen Tren: ERF – El Reporte Ferroviario – Edición Nº 821 del 27 de Febrero de 2010.




LuiseM

SEFECHA cambiaría de manos para poder seguir operando.

RESISTENCIA 19 Feb(ERF).- Según fuentes allegadas, se pudo saber que la mencionada Empresa está atravesando por un momento crítico, ya que en estos días sus servicios están recortados por falta de material rodante, SEFECHA de 12 Coches Motores solamente 4 están en funciones para los tres servicios que posee. Entre el material rodante que también se encuentra detenido en CACUI está el Coche Motor Apolo enviado en Octubre pasado para incorporarse al servicio y que no funciona. El mismo se encuentra detenido por inhabilitación con la CNRT.

También se encontraría avanzada la negociación entre el organismo SOFSE y el Belgrano Cargas para que lleven a Resistencia las dos duplas que se encuentran en poder de la UGOFE Línea Belgrano Sur, que actualmente se usan para servicios adicionales en horas pico. No obstante los 8 Coches Motores fuera de servicio necesitan ser reparados para entrar en funciones lo antes posible, no debemos olvidar que estos no ven una reparación general desde que entraron en servicios ya hace algo más de 13 años. Es deseo de todos saber que este tipo de servicio ferroviario se pueda recuperar y seguir prestando, ya que fue uno de los primeros en la Argentina y en esa zona en ser operado en forma privada.


Fuente: ERF – El Reporte Ferroviario – Edición Nº 820 – Martes 23 de febrero de 2010.


LuiseM

Trasladan Locomotoras 319 Ex-RENFE para ser reparadas.

BUENOS AIRES 19 Feb(ERF).-En el día de ayer y parte de la mañana de hoy, fueron trasladadas desde el patio de Kilometro 5 en Gerli, 10 Locomotoras General Motors serie 319 ex Renfe a los Talleres de Remedios de Escalada que posee la Empresa UGOFE Línea General Roca. Las mencionadas Locomotoras en cuestión son las unidades: 201, 206, 228, 236, 241, 258, 328, 336, 337 y 338, por lo que pudimos averiguar por fuentes no oficiales una de ellas será reparada para la Línea General Roca.-






Fuente: ERF – El Reporte Ferroviario – Edición Nº 820 – Martes 23 de febrero de 2010.
LuiseM

Se iniciaron las obras sobre la laguna La Salada en la Pcia de Bs.As.

FLORENTINO AMEGHINO 17 Feb (InfoEcos).-La Compañía Ferroviaria FerroExpreso Pampeano inició obras destinadas a la descomprensión sobre las vías férreas que atraviesan la laguna "La Salada" en Coronel Granada; gracias a gestiones de un Senador Provincial y a la Secretaria de Estado Institucional del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca, FerroExpreso Pampeano comenzó las obras sobre el terraplén de las vías férreas que atraviesan la Laguna "La Salada" en Coronel Granada, esto a su vez informó en un comunicado la página oficial de noticias de la presidencia de la Nación, en el día de ayer.




Fuente e Imagen: ERF – El Reporte Ferroviario – Edición Nº 820 – Martes 23 de febrero de 2010.

LuiseM

Tren ALMA en Argentina.

El Tren Hospital ALMA, realizó mas de 5 viajes en el año 2009, atendiendo a gran cantidad de habitantes del país.

BUENOS AIRES 14 Feb(InfoRegion).-El tren, cuyos tripulantes son profesionales de la salud y asistentes sociales voluntarios, visitó el año pasado las provincias visitadas fueron Santiago del Estero, Catamarca, Salta, Jujuy, Chaco y Tucumán. El tren-hospital de la Fundación Alma realizó cinco viajes en 2009, en los que prestó servicios médicos, sanitarios y educativos gratuitos a 1742 niños de familias pobres del norte del país. El tren, cuyos tripulantes son profesionales de la salud y asistentes sociales voluntarios, visitó el año pasado las provincias visitadas fueron Santiago del Estero, Catamarca, Salta, Jujuy, Chaco y Tucumán.
La formación, de tres vagones, viaja acoplada a trenes cargueros de la línea Belgrano, y se detiene varios días en pueblos elegidos por su elevando nivel de necesidad de asistencia. Los chicos son recibidos por una trabajadora social, que actualiza o inicia la historia clínica. "Después, pasan por los consultorios médicos, enfermería, odontología y, si es necesario, por las salas de rayos y laboratorio", explicó la Fundación Alma, que este año celebrará 30 años de la creación de este servicio solidario por el pediatra Martín Urtasún. "Con las charlas educativas en las escuelas, los profesionales enseñan además pautas para la prevención de enfermedades tanto clínicas como odontológicas, manipulación de alimentos, tratamiento de agua y educación sexual, entre otras", añadió.

Fuente y Fotografía: ERF – El Reporte Ferroviario – Edición Nº 819 – Martes 16 de febrero de 2010.

LuiseM